金温铁路是中国历史上第一条合资铁路，第一条由地方政府、铁道部和香港三方合资兴建的铁路。2015年12月26日新的金温铁路正式通车运营，这条188千米的双线电气化铁路，将武义、永康、缙云、丽水和青田等地一齐拉进了长三角的高铁网络中，大大缩短了浙南城市之间的出行时间。新金温铁路杭州东至温州南最快的g9333次，运行时间只有2小时4分钟。温福铁路、甬台温铁路也已于2009年9月底开通动车组，温州成为铁路枢纽城市。温州市域铁路网的4条线路，总长301.3千米，共设站77个，其中换乘12座（含与城市轨道、区域干线换乘站），平均站间距4.1千米，青岛四方cr时6s（140千米/时），中标s1。s1线一期工程，西起桐岭，东至灵昆岛，全长51.9千米，设置车站15座，预留车站7座，平均站间距3.5千米，速度目标值120千米/时。s1线已于2011年11月11日开工，预计2020年通车营运。s2线为东北-西南走向，北起沿海铁路雁荡山站至瑞安万松路站，线路全长87.6千米，设站约19个。s3线为西北-东南走向，线路全长47.15千米，设站约10个，将成为瓯北分区和七里作业区的快速连接通道。s4线为南北走向，线路全长89.55千米，设站约25个，将构建中心城区与永嘉、瑞安、平阳和苍南副中心间的快速连接通道。m1线为西南—东北骨架线，构建中心城区、瓯海中心区、乐清辅城间快速连接通道，并服务温州南站。线路西起于温州高铁站以南区域，到乐城新区终止。线路全长57.3千米，设车站32座，平均站间距1.85千米。m2线为西北—东南骨架线，随温州机场远景改扩建增设一个车站，构建中心城区、龙湾区（以及滨海新区）快速连接通道。线路西起双屿，沿瓯江南岸布置，串联瓯江南岸所有节点。全长35.2千米，设车站24座，平均站间距1.53千米。