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公路运输：
2018年，宁波市完成交通固定资产投资299.5亿元，其中公路建设投资193.7亿元，农村公路改造完成投资4.4亿元。新增高速公路里程56.7公里，新增20万吨级码头2个，集装箱通过能力172万标箱。推进“桥头跳车”整治，牵头排查道路里程13968公里、各类桥梁6965座，前期358座问题点位全部整治完成。完成货运量6.1亿吨，同比增长17.0%，货物周转量3597.2亿吨公里，同比增长32.6%。完成全社会客运量1.1亿人次，同比增长3.6%。其中，公路客运量3858万人次，同比下降9.8%；水路客运量190.2万人次，同比增长2.7%；铁路客运量5745.1万人次，同比增长10.9%；民航客运量首次突破千万人次，达到1171.8万人次，同比增长24.8%。
铁路运输：
萧甬铁路复线和甬台温铁路为宁波的主干铁路，北仑线、洪镇线、余慈线、白沙线为支线，外连浙赣线、沪杭线，内通宁波港区，接通中国的铁路网。
宁波市区主要铁路客运站为宁波站和庄桥站，在余姚、奉化、宁海各有一个小型铁路客运站，货运站为宁波北站与在建中的集装箱中心站。
2009年10月，甬台温铁路正式开通，结束了宁波没有高速铁路的历史。杭甬客运专线和准备筹建的沪甬跨海铁路连接线建设，宁波到杭州的时间缩短到60分钟之内，到上海的时间缩短为1.5小时到，通过高铁到南京只需2.5小时。新建的宁波站于2013年12月28日投入使用，拥有8台16线，与轨道交通二号线还有规划中的四号线零距离换乘，成为华东地区的重要铁路枢纽。
海路运输：
作为国家大型港口的宁波港设备先进，运力充足，不但担负起宁波水路运输的重任，更成为浙江省乃至华东地区海运远洋贸易的集散地和物流中心。
2018年，宁波舟山港货物吞吐量10.8亿吨，同比增长7.4%，连续10年位居世界第一。其中，宁波港域完成吞吐量5.8亿吨，同比增长4.5%。宁波舟山港集装箱吞吐量2635.1万标箱，同比增长7.1%，超越了深圳港，跃居全球第三大集装箱港，其中宁波港域完成集装箱吞吐量2509.5万标箱，同比增长6.5%。年末宁波舟山港集装箱航线总数达246条，其中远洋干线120条、近洋支线74条、内支线20条、内贸线32条。全年完成海铁联运60.2万标箱，增长50.2%，增速居全国首位。
航空运输：
宁波栎社国际机场是宁波唯一的航空港，位于宁波市鄞州区古林镇境内，是国内重要的干线机场。机场占地面积250万平方米，拥有16个停机位，候机楼面积4.35万平方米，跑道全长3200米，宽60米，配有先进的通信导航和空中管制系统，达到4E级机场标准，可起降包括波音747在内的大型客机。机场距宁波市区12公里，距离市区仅有10-30分钟的车程，十分便捷。目前已开辟前往北京、上海、广州、深圳、成都、重庆、厦门、青岛、大连、哈尔滨、昆明、三亚、郑州、兰州等国内大中城市的航线，并开通前往香港、澳门、台湾、首尔、新加坡、曼谷等地的国际航线。
东方航空将浙江分公司设在宁波，栎社机场为该公司的重要基地。2009年8月，宁波成为直航台湾定期航班的航点，每周拥有飞往台北、台中、高雄的航班。
T2航站楼已于2015年开始建设，工期为5年，预计吞吐量为1200万客流。
轨道交通：
2008年12月，宁波轨道交通方案通过国家发改委评审。宁波市轨道交通网络规划以主城区为核心，以跨三江（姚江、甬江、奉化江）、连三片（三江片、镇海片、北仑片）、沿三轴（商业轴、水轴、公建轴）为指导思想构成骨架，由6条线组成放射式线基本网络，辐射范围覆盖全宁波市区，规划线网全长247.5km（主城区内全177.4km）。其中1、2、3号线为轨道交通主干线，4、5、6号线为辅助线，共设置116座换乘站。
新一轮规划中，宁波轨道交通出现了7号线，8号线，K1线，K2线，另外还有宁波-慈溪，宁波-余姚，宁波-奉化-宁海，宁波-象山等市域铁路。
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