铁路运输：

截至2017年，淄博市域有胶济铁路（含胶济客运专线）、济青高速铁路、晋豫鲁铁路、寿平铁路横贯东西，淄东铁路、辛泰铁路、张博铁路网纵贯南北；规划建设滨临高速铁路、青莱高速铁路等路线。根据《淄博市交通运输“十二五”发展规划》，淄博在“十二五”期间完善市域“二纵四横一支”铁路网，总里程达到635.6公里；建设山东第五纵向铁路淄博段（一纵）、寿平铁路桓台段（二横）、晋豫鲁铁路通道沂源段（四横）等项目，完成淄东铁路（一纵）、辛泰铁路（二纵）电气化改造。

淄博火车站始建于1903年，为一等站、区段站，总建筑面积20742平方米。截至2015年12月，济青高铁淄博北站、临淄北站已开工建设，淄博北站预留滨临高速铁路接入条件。

公路运输：

截至2017年，205国道、309国道、青银高速公路（G20）、青兰高速公路（G22）、滨莱高速公路（S29）和长深高速公路（G25）在淄博交汇，过境高速公路与京沪高速公路（G2）相接，北通天津、北京，向南通往上海；规划建设沾化至临沂高速公路、济南至潍坊高速公路、济南至高青高速公路、高青至德州高速公路。

淄博汽车总站于2011年搬迁至张店区昌国路，与淄博东城客运站、淄博公铁联运站合并为淄博客运中心。

航空运输：

淄博市中心距离济南国际机场约70公里，距青岛国际机场约210公里；张店区设有鲁中城市候机楼、中国财富陶瓷城候机，临淄区、淄川区、周村区分别设有城市候机楼；机场巴士往返济南机场与青岛机场。

截至2016年，淄博机场已纳入《全国民用机场布局规划》《山东省民航业中长期发展规划》《山东省综合交通网中长期发展规划》和《中国民用航空发展“十三五”规划》。高青通用机场已列入2016年淄博市重大项目名单并入选山东省通用机场建设规划重点工程，是山东省到2030年规划建设的30个民用航空机场之一。

水路运输：

淄博港是山东省内河航运港口，是区域综合交通运输体系的重要组成部分，也是淄博市沿小清河企业及周边地区对外物资交流的重要口岸，将发展成为以散杂货、液化品运输为主，集装箱运输为辅的综合性港口。

截至2016年，淄博港规划陆域总面积221.7万平方米；港口岸线9495米，其中规划期利用岸线5525米，预留岸线3970米；设生产性泊位27个，形成港口总通过能力2400万吨；设桓台港区和高青港区两大内河港区，桓台港区下设两个作业区——马桥作业区和荆家作业区，高青港区下设两个作业区——高城作业区和花沟作业区。

轨道交通：

淄博轻轨（Zibo Metro）是淄博市的城市轨道交通系统。该交通系统于2008年开始筹建，2011年正式提出建设并完成《淄博市城市轨道交通线网规划》（中铁第四勘察设计院集团有限公司编制） [157] 。2015年11月，淄博市交通投资建设有限公司成立 [178] ；2016年3月，淄博市轨道交通建设工作领导小组成立。截至2016年，已完成《淄博市轨道交通线网规划修编》。

根据《关于<淄博市城市轨道交通线网规划>方案的公示公告》，淄博轨道交通线网由4条线路组成，总长161.4公里，设站63座（其中换乘站9座），设淄博站和淄博北站2个综合交通枢纽；城区内困难路段采用地下敷设，其他路段采用高架敷设。