截至2017年底，温州市机动车保有量233.4万辆，比上年末增加28.6万辆，其中载客汽车181.9万辆，载货汽车16.3万辆。私人汽车183.2万辆，增加19.3万辆。全年公路和水路完成货物周转量396.3亿吨千米，比上年增长5.2%；旅客周转量102.8亿人千米，下降9.4%。铁路客运量2457.2万人次，增长12.9%，货运量467.8万吨，下降6.8%。航空旅客吞吐量928.6万人次，增长13.4%，货邮吞吐量7.6万吨，下降2.9%。港口货物吞吐量8926万吨，增长6.2%。 

公路

温州市是全国45个公路主枢纽城市之一，也是全国25个主枢纽港之一。高速公路有通往丽水，金华的金丽温高速公路（编号G1513）通往宁波，台州方向的沈海高速甬台温高速段（编号G15），2010年2月完工的诸永高速公路（编号S26）、温州绕城高速公路（编号S10）（北线）让出行更加方便。

瓯海大道是横贯城区东西走向最主要的快速交通之路，是串联鹿城、龙湾、瓯海三大城市中心区域及机场、铁路的门户之路，并成为温州最重要的迎宾大道之一。它也是穿越三垟湿地，展现温州山水特色的景观之路。另有在建中/即将开工的高速公路龙丽温高速，温州绕城高速公路西南线，甬台温高速公路复线（沿海线）。

温州东南瓯江口，场址海拔4.4米（原海拔2.8-3.4米），距市中心仅21千米，可通过瓯海大道，进出机场仅20分钟.温州机场的实际辐射范围约2000万人，经济腹地面积达16万平方千米（包括温州地区、台州地区、丽水地区、宁德地区）。台州、宁德、丽水三地旅客到达温州机场都只需1.5小时。

温州龙湾国际机场可以通往全国许多城市，并开通了香港的定期航班，温州正着手完成龙湾国际机场的扩建工程，扩大空港口岸对外开放。

2012年7月24日，由国家口岸办牵头，会同公安部、海关总署、国家质检总局、民航总局、总参谋部组成的验收组对温州航空口岸扩大开放前的各项准备工作通过验收。这标志着温州航空口岸正式跻身国家一类对外开放航空口岸行列。

2013年5月，温州永强机场正式更名为温州龙湾国际机场。

港口

温州港是全国最大的沿海集装箱码头之一。温州港地理坐标为1

温州

温州

20°38′50″E，28°01′35″N，位于中国东南沿海，北邻宁波港、南毗福州港，东南与台湾的高雄、基隆港隔海相望、居于以上海浦东为龙头的长江三角洲经济区内，拥有350千米海岸线，地理位置优越，是浙南地区南北沿海海运、远洋运输的中心枢纽，也是中国沿海25个主要港口之一，在全国综合运输网中居于重要地位。

铁路

金温铁路是中国历史上第一条合资铁路，第一条由地方政府、铁道部和香港三方合资兴建的铁路。2015年12月26日新的金温铁路正式通车运营，这条188千米的双线电气化铁路，将武义、永康、缙云、丽水和青田等地一齐拉进了长三角的高铁网络中，大大缩短了浙南城市之间的出行时间。新金温铁路杭州东至温州南最快的G9333次，运行时间只有2小时4分钟。 [30] 温福铁路、甬台温铁路也已于2009年9月底开通动车组，温州成为铁路枢纽城市。

温州市域铁路网

温州市域铁路网

温州市域铁路网的4条线路，总长301.3千米，共设站77个，其中换乘12座（含与城市轨道、区域干线换乘站），平均站间距4.1千米，青岛四方CR时6S（140千米/时），中标S1。

S1线一期工程，西起桐岭，东至灵昆岛，全长51.9千米，设置车站15座，预留车站7座，平均站间距3.5千米，速度目标值120千米/时。S1线已于2011年11月11日开工，2019年1月23日载客试运营。 [31]

S2线为东北-西南走向，北起沿海铁路雁荡山站至瑞安万松路站，线路全长87.6千米，设站约19个。

S3线为西北-东南走向，线路全长47.15千米，设站约10个，将成为瓯北分区和七里作业区的快速连接通道。

S4线为南北走向，线路全长89.55千米，设站约25个，将构建中心城区与永嘉、瑞安、平阳和苍南副中心间的快速连接通道。

M1线为西南—东北骨架线，构建中心城区、瓯海中心区、乐清辅城间快速连接通道，并服务温州南站。线路西起于温州高铁站以南区域，到乐城新区终止。线路全长57.3千米，设车站32座，平均站间距1.85千米。

M2线为西北—东南骨架线，随温州机场远景改扩建增设一个车站，构建中心城区、龙湾区（以及滨海新区）快速连接通道。线路西起双屿，沿瓯江南岸布置，串联瓯江南岸所有节点。全长35.2千米，设车站24座，平均站间距1.53千米。