随着鹰潭城市框架越拉越大，鹰潭已经脱离了只有老城区的格局，逐渐演变成需要越来越多的副中心来支撑整个鹰潭城区。

那么，我们今天就来预测一下，讨论一下，鹰潭未来10年的城市中心会在哪里？副中心又会在哪里？

鹰潭老城区

鹰潭老城区有比较久远的历史，可以追溯到唐朝的鹰潭坊。唐朝永泰元年（765年），划弋阳县西境及余干县东北境设贵溪县，隶属信州，辖鹰潭坊（今月湖区），这就是鹰潭最早的雏形，至今已经1000多年。

当然，老城区只是鹰潭坊最核心的部分，而鹰潭的老城区是需要划分一个概念的。最原始的鹰潭老城区，只有现在的火车头广场到鹰潭大桥头，四海路到信江边这么围起来的地盘，而且只有交通路、林荫路、解放路、金山弄、米集巷、东风巷等几条街巷，“一条街、一栋楼，一个公园两只猴，一个警察看两头”是当时老鹰潭的写照。

而如今，鹰潭老城区自然应该是指：东到东湖，西到湿地公园，南到铁路线，北到信江边。鹰潭老城区虽然没有很多文化了，但是还有不少没有文化负载的历史。

但是，不可否认的是，这里是目前鹰潭人口密度最大的地方。

梅园新区

梅园新区历史不长，原来都是荒山野岭，有单位进驻的时间，也不过半个来世纪，防腐厂、肉联厂算是当年国字号的企业，一个铁道部，一个商业部。

梅园新区的开发与建设，基本上是1983年鹰潭成立设区市以后的事情。这个地方虽然前期搞了很长时间不见发展，但是从新世纪以后，尤其是东湖大桥一桥飞架之后，沿江大道、院里路等道路的开通，给这个新区注入活力，商品房如雨后春笋般涌现，人气越来越旺。而当滨江公园建成后，这里变得更加宜居。

贵溪老城区

贵溪老城区算是鹰潭境内历史最久远的市区了。

但是，贵溪老城区的概念普遍从汪张开始，到木丝岭、烧箕山为止，南到信江河、北到铁路线。

而如今，贵溪老城区的概念差不多必须划到交警大队那边了，以铁路为界靠南的部分。贵溪老城区也算鹰潭地区人口最密集的区域之一了，随着贵溪中医院的西迁更是把老城区范围扩展到了鹰雄大道的信江桥头。

最近两年，贵溪老城区棚户区改造以后，对城区房屋品质和城市品位提升了很多。

贵冶区

我们把贵溪铁路线以北靠近贵溪冶炼厂、老贵化等区域，加上目前延伸到靠近泗沥的工业基地及周边迁移户组建的区域，暂且取名为贵冶区。

这个区域以跟改革开放差不多时间跨度的企业员工住区为主，最近几年发展也是挺快的，不少洗脚上岸的村民如今都变成了城市居民，房子也是越建越多，人口密度不断增长。

这个区域算是鹰潭最喝不到自产污染水的地方了，随着高速连接线贵溪大道的开通，这里交通更加便利。

贵溪经开区

贵溪经济开发区是指鹰雄大道沿线包括320国道以南的区域，这里企业越来越多，也有学校、公园等，最近几年向罗河扩张的速度越来越快。

这个区域建成时间不长，从鹰雄大道的品质就知道是按城区格局建设的。但是，随着滨江镇政府办公大楼、两家车辆检测站和刚刚开张的红星美凯龙等的入驻，人流量越来越大，

目前，这里基本上跟贵溪城南连成了一片。

月湖新城

月湖新城也是鹰雄大道开通以后形成的，前几年刚刚要崛起的时候，遇到经济困境，不少开发商企业到现在都还是烂尾楼，4A级景区都没有把人气做起来。

但是，随着月湖区政府办公大楼的起用，还有几个楼盘被救，近年来有了一些生气。

最近，鹰潭卫校开建了，等到学校开学以后，这里的人气会有明显的变化。

这个地方规划要建角山文化主题公园，能不能吸引人气，可能还要拭目以待。

鹰潭一中区

鹰潭一中区也是一个我们自己命名的区域，主要是依靠鹰潭一中作为人气聚集方式而定义。

这个区域以鹰潭一中整体搬迁为契机，加上学区商品房的趁机开发，基本上形成了以龙虎山大桥以东、经济大厦以南、和佳园以西、信江以北的区域。

这个区域的优势在于鹰潭一中带来的人气，浮桥暂时不搭建变成这个区域发展的一个尴尬。

但是，这里有鹰潭市政府经济大厦和信江新区的办公大楼等，固有人气多少还是有所表现。

恒大片区

恒大片区除了包括恒大所有产业，还有海熙御龙湾、龙腾滨江等信江大桥以东的房地产，加上鹰东大桥附近最近正在开发的楼盘，把原有的农村改变成为城区。

这个区域因为恒大下手早，手法狠，因此比较快地形成了商业圈，目前仅恒大入住的人数，一般都有5000人左右，周末可能近万。按照预估，这里可以容纳的人数可以到3万，只是还不知道这么多人该从哪里来。

周塘片区

周塘片区是一个新概念，主要是市政府和信江区政府准备把这里打造成一个小镇，以江西师范高等专科学校和鹰潭应用工程学校的人气为班底，加上周塘九年制学校和桃酥旅游文化产业区，形成3万人口的规模。

这里背靠高铁站，有鹰潭大道（原余信贵大道）和鹰东大道支撑，加上人气聚集的几个学校作为保证，有一定的扩展优势。

余江老城区

余江老城区历史不算很长，基本上以白塔河为界，使得与中洲变成分裂的两块。

这里由于人气一直不足，给发展带来好大的麻烦，跨铁路成为瓶颈，跨白塔河也成为瓶颈，往五里岗发展的变化也不大。

这里大量人口集中在邓埠镇镇政府附近，同乐园倒是人气比较旺，但是扩展能力有限，都被卡着。

谁去考虑往雕刻厂厂区后面发展，压缩农田的压力还是很大的，不然的话，十字街附近不可能老是那么多低矮的房子。

余江中洲区

余江中洲区前期进展不大，真正发展迅速的时间是余江一中搬家以后，最近几年，磨仂洲的开发助力了这里的扩张。随着余江政府大楼的搬迁，给这里又带来一些活力。

这里基本上摆脱了水稻原种场的瓶颈约束，加上工业园区的逐步形成，邓洪公路起了不可磨灭的作用。

这里的空间在政府大楼跟余江一中之间的区域，但是由于实力开发商不多，因此到现在还没有显现出十分的人气。

锦江区

锦江是余江的老县城，有历史，也有一定的文化，保留了不少遗存积淀，微型工业的底子也不错。最近还有说法，说要升格。

这里一直受制于白塔河，但是最近几年往石港方向发展，步子迈得还比较稳比较快。

这里吸纳了不少余干黄金埠的人气，也是黄庄、画桥的必经之路，但是，如果塔桥那边把路通到画桥，锦江将面临一些考验。

眼镜城

眼镜城也好，眼镜园也好，都属于鹰西大桥之西的部分。

这里有一定的人气班底，一方面是工厂，一方面当地农户，最近几年又有了商业楼盘的进驻。虽然楼盘一直卖得不怎么样，但是，基本格局出来了，而且鹰西大桥开通了，拉近了与信江新区的距离。从眼镜城到鹰潭经济大厦，原来要走9公里多，现在只有3公里。

这里可惜的是手拉手汽车城没有做起来，进驻的单位和企业太少，路过客不足。

鹰潭高新区

鹰潭高新区的范围暂定为南站及以南的片区，也是当年准备跨铁路建城区思路逐步演变而成的区域。

这个区域包含着铁路一些单位、几个大市场，还有体育馆建成之后演变出来的人口，叠加原来白露工业园区的基础。最近10来年时间，这里人气有了明显的增长，南端已经延伸到了离香炉峰景区三四公里的位置。

这个区域因有了龙虎山大道而吸引大量人气，但是320国道又给了一些瓶颈。如果离香炉峰这么近的智能小镇能够真正做起来，高新区和龙虎山景区的距离又将大大缩短。