宜宾是以四川省内以水、陆、空的综合立体交通网络著称的川南交通枢纽城市。

铁路运输：宜宾市拥有众多铁路线路，到2020年前将全部建成，从而成为川南铁路枢纽，包括：（1）内昆铁路（已建成，北接成渝铁路、南接贵昆铁路）；（2）宜珙铁路；（3）金筠铁路（地方铁路）；（4）进港铁路；（5）成贵高速铁路（预计2019年建成）；（6）渝昆高速铁路（预计2022年建成）；（7）绵遂内宜铁路（预计2020年建成）；（8）宜西铁路（预计2020年建成）；（9）宜遵铁路（预计2020年建成）。

公路运输：（一）高速公路。已建成通车的有：内宜高速公路（北接成渝高速）、宜水高速公路（宜宾—水富)、乐宜高速公路（乐山—宜宾）、宜泸高速公路（宜宾—泸州）、宜叙高速公路（宜宾—叙永）；正在建设中的有：宜昭高速公路（宜宾—彝良—昭通）、宜毕高速公路（宜宾—威信—毕节）、宜宾绕城高速公路、仁沐新高速公路（仁寿-沐川-新市镇）；规划开工建设的有：宜攀高速（宜宾—西昌—攀枝花）、内南高速公路（南溪—富顺—内江）、宜荣仁高速公路（宜宾—荣县—仁寿）。（二）过境内的国道：213国道、国道主干线gz40。（三）宜宾市区车站：宜宾高客站，南岸汽车站，西门汽车站，北门汽车站，临港客运站。

航空运输：宜宾菜坝机场为二级机场（4c级），最大起降机型为波音737，是四川第四大机场，目前现执行宜宾至北京、上海、广州、深圳、昆明、宜昌、三亚、西安、拉萨、杭州、贵阳、丽江等多条航线。规划建设中的4d级宜宾五粮液机场已经开工建设，将开通各大省会航班和东南亚、欧洲国际航线。宜宾五粮液机场将建两个航站楼，分别用于国内和国际候机。国内航站楼建筑面积6.4万平方米，设计年旅客吞吐量500万人次，该航站楼有12个近机位，12个登机桥，20个远机位，42个值机柜台，10条安检通道，5个vip候机室。国际航站楼建筑面积1万平方米，设计年最高旅客吞吐量30万人次。该航站楼共4个登机口，其中2个是近机位。2个检验检疫通道、3个海关通道、5个边防检查通道，3个vip候机厅。机场将开通两条公交线路直达机场站，20分钟达到宜宾市区。

水路运输：岷江和金沙江在宜宾市区汇合始称长江，以宜宾市区为中心，沿岷江西北而去可至乐山，沿金沙江向西南而行可抵云南水富，沿长江东下可达上海。宜宾市境内有河道10余条，通航里程963.3公里。宜宾港依托长江、金沙江两条水运主通道，建设以志诚综合作业区为中心，以豆坝、小岸坝、安阜、罗龙、阳春坝5个重大型专用码头为支撑，以20余个区域性客货码头为补充的内河枢纽港体系。宜宾至上海2688公里长江航道，全部实现昼夜通航。“万里长江第一港”——宜宾港（一期）开港试运营。志城作业区一期工程总投资12.8亿元，规划建设1000吨级多用途泊位4个、重载滚装泊位1个、工作船泊位1个，年通过能力集装箱50万teu、杂件190万吨、重载滚装10万辆。二期建成后将成为四川最大的港口综合作业区。